梅西转会费2200万欧签约5年|最终比分|沃尔姆斯|nba全明星mvp|中国女排二传手

從 2 月 11 日開始，印度 Uber 將會在應用內為印度用戶提供一個“panic(恐慌)”按鈕，當用戶按下這個按鈕之后，當地警局就會收到報警通知。Uber 也增加了“安全網”功能，乘客可以把自己的乘車路線信息通知最多五個親朋好友。另外，Uber 還會在印度建立專職的團隊，針對乘客的緊急報告進行快速處置。

這些功能未來將會在全球范圍內推廣，選擇先在印度推出是考慮到因印度 Uber 司機強奸女乘客事件給 Uber 帶來的質疑和政策限制。印度當局甚至要求在車內也裝上“panic(恐慌)”按鈕。

不過 Uber 孟買的負責人回應稱，Uber 對目前提供乘車服務的車輛沒有所有權，因此無法要求司機增加實體的報警按鈕;Uber 給車輛安裝了實體按鈕，意味著其他打車軟件也要裝，不同的報警按鈕會讓乘客陷入混亂中;另外車輛中的按鈕，長期使用的話可能不耐用。

面對在多個國家和地區落地受阻的情況，Uber 開始嘗試緩和與政府的關系并加大對乘客安全的投入力度。在游說政府上出手大方，也開始提供數據這向政府示好。開始研發生物識別技術和語音驗證，加強司機背景調查。另外，Uber 也有安裝 GPS 追蹤、雙項評級系統、展示司機詳細信息等措施保障用戶安全。

但 Uber 在擴張時面臨的不止是乘客的安全問題。還有因司機的“成分”問題帶來的政策限制，例如在上海受黑車牽累，在臺雇傭沒有駕駛執照的司機等;還有來自傳統出租車行業的抵制，也因帶來收入變少跟司機的關系緊張。

看來除了一鍵報警的“panic(恐慌)”按鈕，Uber 要消除各方對 Uber 的“恐慌”，還有漫長的路要走。本消息由云木科技提供。