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    去年的I/O大會上，Google發布了Android Auto 智能車載操作系統，與蘋果的CarPlay和微軟的Windows in the car類似，都是投射型系統，連接后用戶可以在車載屏幕上操作手機。之后的九月，Android Auto 的開發者文檔公布，包含其設計語言、構架、功能以及開發原則，十一月正式開放 API。

    但是，當時適配這個操作系統的硬件很少，開發者大多使用平板設備來進行兼容性測試。近期，日本立體音響品牌同時也是汽車頭部件硬件廠商Pioneer與 Google 達成合作，將在前者售賣的配備 Android 5.0 及其以上操作系統的頭部件上運行 Android Auto。而 Pioneer 與 CarPlay合作 是去年四月的事。

    這就意味著，目前美國和英國市面上已經售賣的 7 寸 Pioneer 操作屏是同時支持蘋果的 CarPlay 和 Google 的 Android Auto 的，比如一個基本款的 Pioneer AVH-4100NEX 售價 700 美元，只需用手機連接線接入，就會啟動相應的車載操作系統。

   Android Auto 的核心功能主要是通知中心、媒體應用(主要是音樂、廣播，不包括視頻)以及語音命令。根據官網介紹，新版還更加注重提醒功能與手機的同步和更多 App 的適用。CarPlay 和 Android Auto 同時支持一些主流應用如 iHeartRadio、Stitcher 和 Spotify，在其他應用上則略有差異，如前者納入了自家的 Beats Music，而后者談下了 Facebook 旗下的通信應用 Whats App。

    汽車廠商的合作伙伴方面兩家也談得差不多，Android Auto 在官網上標出了 28 家，CarPlay 標了 33 家。在這些汽車廠商出產品之前，制作頭部件的廠商已經捷足先登了——除了 Pioneer，CarPlay 還與另一家日本同類廠商Alpine達成合作。

    Google 在硬件兼容上雖然慢了一步，但起碼在地圖上是有優勢的，這對汽車導航系統來說至關重要。蘋果目前還在造自己的電動無人車，未來的智能車行業格局會不會與智能手機行業一樣，變成軟硬件合一的蘋果與 Google 間的拉鋸戰場，還要繼續看。

    除了互聯網科技公司，傳統汽車商對這塊市場也垂涎已久。福特公司此前曾在 2015CES 消費電子展上推出自己全新的 SYNC 3 系統，兼容 Android Auto、CarPlay 等。