梅西转会费2200万欧签约5年|最终比分|沃尔姆斯|nba全明星mvp|中国女排二传手

目前，4S 店依然是保險(xiǎn)公司的保費(fèi)貢獻(xiàn)大頭，但同時(shí)保險(xiǎn)公司也受制于 4S 店。這是因?yàn)檐囍髟谲囕v出險(xiǎn)后找到保險(xiǎn)公司，保險(xiǎn)公司需要跟 4S 店商議維修賠償事宜，此時(shí) 4S 店高額的維修費(fèi)用就由保險(xiǎn)公司來承擔(dān)。在普通綜合修理廠只花更少的錢就能搞定同等維修項(xiàng)目的情況下，4S 店多收的這些錢等于是造成了社會(huì)資源浪費(fèi)，同時(shí)，這種不合理的商業(yè)模式也使保險(xiǎn)行業(yè)處于長(zhǎng)期被動(dòng)運(yùn)營(yíng)的狀態(tài)，并將高額承保成本轉(zhuǎn)嫁給車主，變相損害被保險(xiǎn)人 (車主) 的利益。所謂的羊毛出在豬身上，最后由牛來買單。

將這個(gè)場(chǎng)景再延伸，當(dāng) 4S 店預(yù)估的修理費(fèi)用接近車輛價(jià)值的 50%時(shí)，這車你還修不修，或者說，保險(xiǎn)公司還愿不愿意讓你修?此時(shí) 4S 店的維保費(fèi)用絕對(duì)值達(dá)到一個(gè)高點(diǎn)，對(duì)保險(xiǎn)公司的 “揩油” 也到了一個(gè)高點(diǎn)，保險(xiǎn)公司如果不愿意讓價(jià)值徒然浪費(fèi)，那么可以援用一個(gè)叫 “推定全損” 的條款。

所謂的推定全損，即指當(dāng)被保險(xiǎn)車輛的預(yù)估損失與該車輛實(shí)際價(jià)值比達(dá)到一定比例時(shí)(50%)， 保險(xiǎn)公司和車主可以協(xié)商提出由保險(xiǎn)公司按照車輛的實(shí)際價(jià)值全部賠償給被保險(xiǎn)人(通常按照車輛購買價(jià)格的 “年百分之七點(diǎn)二、月千分之六” 的折損率來進(jìn)行車輛賠償)，車輛殘值權(quán)益歸屬保險(xiǎn)公司處理。

也就是說假如某人 10 萬塊買了一輛新車，開了一年后在路上出了次事故，出事故時(shí)車輛大概值 8 萬(實(shí)際價(jià)值)，4S 店給出的預(yù)估損失是 4 萬，這時(shí)候保險(xiǎn)公司有兩種選擇，一種是讓 4S 店修車，然后給 4S 店 4 萬塊錢;一種是訴諸推定全損，保險(xiǎn)公司給車主 8 萬塊錢，然后這輛車就是保險(xiǎn)公司的了，保險(xiǎn)公司再拿這輛車賣給修理廠，比如修理廠認(rèn)為自己 3 萬塊就能修好這輛車，那它可能對(duì)此車出價(jià) 5 萬塊。中間形成 3 萬塊差價(jià)，跟 4S 店相比保險(xiǎn)公司已經(jīng)省了 1 萬塊錢，這 1 萬塊，就等于創(chuàng)造了價(jià)值。

推定全損是三大歡喜:于保險(xiǎn)公司，直接減損、并且大大縮短了理賠周期、提高了客戶滿意度。在保險(xiǎn)公司內(nèi)部流程管理方面，由于推定全損的推進(jìn)，重案可以減少人員投入、流程清晰透明、案件處理周期縮短、大大減少管理成本，從而也能起到間接減損的作用。當(dāng)然，推定全損還增強(qiáng)了保險(xiǎn)公司與 4S 店博弈過程中的話語權(quán)。

于車主，不必等待冗長(zhǎng)的理賠周期和修理周期，直接從保險(xiǎn)公司那里拿到車輛實(shí)際價(jià)值的錢，也不損失什么，可以加價(jià)買輛新車。

于修理廠，它們將獲得更多的維修資源，打破 4S 店對(duì)維修資源的壟斷。全損車輛在經(jīng)過維修后將再次流通，進(jìn)入二手車市場(chǎng)，或通過拆解進(jìn)入零部件流通市場(chǎng)。提到零部件市場(chǎng)不得不提到 “零整比”，即拆解的零件加起來比整車值錢，這在事故車方面尤為如此。事故車拆解后的有效部件進(jìn)入維修市場(chǎng)后，其價(jià)值會(huì)更大。同時(shí)，合理地運(yùn)用拆車件進(jìn)行車輛維修可以有效降低維修成本，比如一輛只有 3-5年 壽命的舊車或者二手車，沒必要裝一套能用 10年 的新件。保險(xiǎn)公司通過推定全損將更快地向拆車件行業(yè)輸送資源。

推定全損這么好，要貫徹它，其中的一個(gè)節(jié)點(diǎn)的作用至關(guān)重要:即保險(xiǎn)公司推定全損到把車賣給修理廠這一道。這就需要引入一個(gè)第三方專業(yè)服務(wù)機(jī)構(gòu)。

這個(gè)第三方需要做一系列工作，比如車輛保全、快速處置、殘值最大化、過戶追蹤等。這就是我在文章開頭提到的博車網(wǎng)做的事兒了。保險(xiǎn)公司也開始在各自系統(tǒng)中推薦用拍賣的方式處置全損車輛，原因有三點(diǎn):

1. 拍賣有公開公平公正的特性，第三方專業(yè)服務(wù)機(jī)構(gòu)在車輛推定全損后將車輛在保全場(chǎng)地集中存放、公開展示，方便競(jìng)拍人提前查勘車輛，了解車輛受損情況和手續(xù)狀態(tài)、咨詢費(fèi)用收取和過戶要求、提前安排運(yùn)輸事宜、判斷維修工藝、預(yù)訂維修配件、核算成本利潤(rùn)等，這樣可以幫助競(jìng)拍人給出精準(zhǔn)的出價(jià)。還可為保險(xiǎn)公司開設(shè)后臺(tái)監(jiān)控賬號(hào)，以便于保險(xiǎn)公司對(duì)拍賣過程進(jìn)行監(jiān)控和管理，保證買賣雙方放心交易。

2. 時(shí)效性強(qiáng)，網(wǎng)絡(luò)拍賣方式確保車輛能被快速處理。網(wǎng)上可提前查看車輛照片及手續(xù)信息，從而能夠合理預(yù)估修理費(fèi)用，多種拍賣模式可供選擇，方便了競(jìng)買人隨時(shí)隨地參與出價(jià)。事故車輛采用 “現(xiàn)場(chǎng)保全 + 網(wǎng)絡(luò)拍賣” 的方式也是北美主流的處理模式。

3. 價(jià)格合理。通過互聯(lián)網(wǎng)拍賣平臺(tái)可以召集全國(guó)各地的競(jìng)買人參加競(jìng)拍，將車輛最大的價(jià)值挖掘出來，買賣雙方的市場(chǎng)需求關(guān)系會(huì)得到最大程度上的平衡，這樣的價(jià)格非常透明，既不會(huì)出現(xiàn)超低價(jià)格，也不會(huì)賣出虛高價(jià)格，為保險(xiǎn)公司減損的同時(shí)也保障了競(jìng)買人的利益。

具體到博車網(wǎng)，博車網(wǎng)上游服務(wù)于人保、平安、太保等眾多保險(xiǎn)公司以及神州租車等大型汽車租賃公司，下游已落地了 40 個(gè)城市，擁有注冊(cè)會(huì)員近 2 萬名，主要是修理廠，以及汽配單位及二手車經(jīng)營(yíng)商。

目前，博車網(wǎng)根據(jù)拍車款的額度收取6%至 10%的服務(wù)傭金，單月拍賣及保全車輛從一開始的幾十臺(tái)到現(xiàn)在的一千五百臺(tái)。博車網(wǎng)對(duì)參與競(jìng)拍的修理廠有資質(zhì)審查，進(jìn)駐商家需繳納5000 元或 2 萬元的參拍及過戶保證金、必須在成交后的 48 小時(shí)內(nèi)提車、45 個(gè)工作日內(nèi)完成修理和過戶等所有手續(xù)，來保證每一輛事故車的流通透明。

博車網(wǎng)成立于 2014年7月，前段時(shí)間博車網(wǎng)宣布完成 1 億元人民幣的 A 輪融資，復(fù)星昆仲、新天域資本等參投。公司創(chuàng)始人陳健鵬畢業(yè)于清華大學(xué)自動(dòng)化系，曾任汽車行業(yè)世界 500 強(qiáng)企業(yè)高管，目前擔(dān)任中國(guó)汽車維修行業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)理事、中國(guó)拍賣行業(yè)協(xié)會(huì)車委會(huì)委員。

陳健鵬表示博車網(wǎng)希望在 2015年 底鋪到 100 個(gè)城市。對(duì)下游的維修廠會(huì)員，博車網(wǎng)還將對(duì)它們進(jìn)行市場(chǎng)推廣引導(dǎo)、標(biāo)準(zhǔn)化流程梳理、客服體系搭建，以及像金融一類的增值服務(wù)開發(fā)。將拍賣平臺(tái)這件事做好之后，陳健鵬表示未來還將涉足事故車拆車件業(yè)務(wù)。本消息由云木科技提供。